Demande d'aide sur choix moto occasion

[gipsvar]

Perso, quand on en est à installer un amortisseur de direction sur des motos relativement calmes, de tourisme comme les nôtres, c'est qu'il y a une erreur de conception quelque part pour qu'ils aient installé ça.
Ok sur des hyper sportives, des motos de course, mais en tourisme, je n'ai jamais eu, et pas eu besoin.
J'ai eu une BMW 1200GS 2008, haut de gamme ? il ne faut pas entrer dans les détails. Quand on commence à démonter, on déchante vite devant la qualité des composants.
J'ai eu une Honda 800VFR ou des Triumph (Tiger 800, Street Triple 765, Street Twin 900), c'est autrement mieux fini.
gipsvar

[Ppat]

Et bien, toulonnais, je suis d'accord !

[Loctite]

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autant prendre une F900XR et là c'est comme une certaine honda à ses débuts il y a 10 ans : un roadster "trailisé"

[gipsvar]

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autant prendre une F900XR et là c'est comme une certaine honda à ses débuts il y a 10 ans : un roadster "trailisé"

Certes, à 11.000 € le bout, même la centrale et la prise USB sont en option, pour un moteur chinois Loncin qu'ils ne doivent pas payer très cher.
Et je ne vous parle pas du prix des packs......
gipsvar

[Ppat]

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autant prendre une F900XR et là c'est comme une certaine honda à ses débuts il y a 10 ans : un roadster "trailisé"

Certes, à 11.000 € le bout, même la centrale et la prise USB sont en option, pour un moteur chinois Loncin qu'ils ne doivent pas payer très cher.
Et je ne vous parle pas du prix des packs......
gipsvar

Outre le fait que Loncin fabrique des moteurs pour bmw depuis 2005, il est un des plus gros constructeur au monde.
Pour bm, le problème n'est pas le moteur mais les périphériques...

[gipsvar]

Certes , mais quand on s'appelle BMW, qu'on vend son hélice bleu et blanc comme un étendard en platine, faire appel à un fabricant chinois de moteur quand on est censé être un premium dans le domaine, ça fait désordre, mais ça ne les gêne pas de vendre aux prix habituels.
La marge pour les actionnaires est préservée, c'est le principal.
gipsvar