Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Rectificatif: " Lobbying Parisien" plutôt. Les banlieusards étant les premiers concernés par ce snobisme bobo qui brigue l'entre soi absolu. La tour d'ivoire aimerait creuser des douves à la place du périph pour se protéger des gueux de la tour de Babel. C'est écœurant. Car ce sont les mêm...

les gouts et les couleurs, tout ça..., c'est vrai, mais dans certaines limites quand même. On l'entendait déjà ça lors de la sortie des premières Dacia Logan.. La ligne de la Transalp est quand même nettement plus réussie. Pour le reste, elle semble pétrie de qualités cette Suz. Hormis le poids peut...

S0-futur-stationnement-des-suv-a-paris-jusqu-a-18-eur-de-l-heure-782760.jpg Tiens, j'ai vu ça l'autre jour à Paris. Genre de référendum débile qui prépare une restriction ou une interdiction. Qui ne voit pas là une manipulation grossière ? Il y aura forcément une majorité de gens qui ne roulent pas...

On sent que ce n'est pas encore dans les us et coutumes du motard. Mais par les temps qui courent ou le principe de précaution et le marketing sont puissants, on peut dire que c'est surement dans l'ordre des choses et que jf 37 est sans doute un précurseur. Les motards coutent chers aux assurances e...

Bonne année 2024, remplie d'humour et de fantaisie.
Pas pire en tout cas.

C'est vrai que ça peut créer du stress et gâcher le plaisir.

Chez les noichs, tu peux trouver des phares additionnels pas trop chers. Avec l'aide de forumeux doués, tu peux essayer de te lancer en prenant ton temps. Des fois il sufit de faire le premier pas.

Salut Christine, soit la bienvenue.

Moi aussi, à l'époque, j'avais beaucoup apprécié le DCT. J'avais une tendinite chronique qui a disparu au fil des mois. Merci Honda.

Oui bravo à Honda pour cette innovation, c'est ce que je disais sur ce sujet que j'ai ouvert en preum's. Vérouillage intempestif non ? J'attends des confuses :D Comme je le disais, 2 kg au lieu de 10 et peut être 200 euros (je suppute) au lieu de 1000. C'est vrai, comme tu le dis Phileg, rien à voir...

Après avoir testé le quick-shifter pendant quelques temps, j'ai été un peu déçu par le coté un peu batard du système qui imposait quand même de recourir au levier d'embrayage à l'arrêt et a petite vitesse. La supériorité de la boite DCT était alors indéniable. Et voilà t'y pas qu'Honda, toujours nov...

Niveau conso, celle qui mets tout le monde d'accord c'est la CB 500 avec ses 3.2 l/100.

Une version comme celle ci serait bien sympa avec plus de 1000 bornes de rayon d'action et de bons amortos.