Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

tahiti a écrit :

papa a écrit :Hello,


Heu...et pourquoi la poignée d'accélération n'est pas à gauche?


A+ et...bonne route

Parce que sur les vélos le frein AV est à gauche et inversement sur les motos . Moouuuaaaais .....bof !

Ben pas nécessairement, en tous les cas ni chez les Anglais ni chez moi !

D'ailleurs qui ici a roulé avec commandes aux pieds inversées?

Quelle merde....

Beaucoup plus rigolo, il y a aussi quelque ancienne ou tout est inversé, a essayé un Harley 750 WLA, vitesse au réservoir, embrayage pied gauche, une poignée tournante à gauche pour l'avance à l'allumage, juste l'accélérateur à droite et "frein" pédale droite.
Si pas de frein avant et là on appelle "embrayage suicide".

Quand j'en vois certain ce plaindre

Nan, t'as pas roulé ça ?

Hep hep hep les gars ! On perd de vue, Momo c'est normal il est chez l'ophtalmo, on perd de vue mon histoire de béquille
On digresse on digresse et les sujets importants on les aborde plus, on fait du hors sujet. Franchement quand vous verrez vos notes vous viendrez pas pleurer

Désolé de parler de moto d'homme avec un vrai pilotage

EDE a écrit :Nan, t'as pas roulé ça ?

J'en ai conduite plusieurs fois mais pas à moi.
Pour respecter la limitation de vitesse à 80kmh c'est juste parfait...

Phileg a écrit :Désolé de parler de moto d'homme avec un vrai pilotage

Tu me rappelles ta machine actuelle ?

Une moto urbaine... Faut s'adapter... et je n'ai rien contre la modernité, même si elle manque de "virilité", perso je n'ai rien à prouver...

Essayer de faire du Paris ou de l'urbain avec un HD 750 WL, c'est comme un éléphant dans un magasin de porcelaine...



Sinon pour en revenir au sujet pour avoir une béquille de chaque coté, il y a ça...

EDE a écrit :D'ailleurs qui ici a roulé avec commandes aux pieds inversées?

Après une Honda 125 SL, ma première "vrai" moto : une Norton de 1966 , le sélecteur était à droite , comme toutes bonnes anglaises de l'époque, et si je me souviens bien les anglais se sont mis aux standards japonnais qu'au début des années 70, voir 75.....

Phileg a écrit :Désolé de parler de moto d'homme avec un vrai pilotage

EDE a écrit :Nan, t'as pas roulé ça ?

J'en ai conduite plusieurs fois mais pas à moi.
Pour respecter la limitation de vitesse à 80kmh c'est juste parfait...

Pour les 400m départ arrêté tu repasseras, le temps de passer la 2, n'importe quelle mobylette te met un vent