Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

bonjour

mes premières impression sur 40 kms a tout casser

le frein je m'attendais a bien pire que ça
L'abs est sympa dans son ressenti, avant et arrière testé
Le moteur permet d'être relativement «vite» a 120
On sent l'inertie du châssis, mais ça bouge pas ou peu !
La boîte est délicieuse en D, pas testé le S1/S2, juste le S3
À part pour suivre les potes...., je crois que le D sera mon dada

a suivre

a préciser que ma moto est en road4 tout neuf, un grand mieux selon mon concessionnaire

Ha ça, attends de faire plus que 40 bornes pour les modes de la boîte ...

Moi c’est S2 en ville pour avoir moins de changement de vitesse et sur route à vitesse constante je passe en D pour favoriser la consommation....

Toujours en manuel. Quelquefois en 'S', juste pour l'employer de temps en temps. Jamais au grand jamais en 'D'. Je trouve ce mode super agaçant, la machine est un vrai veau et j'ai mal au coeur pour le moteur, tellement les sous régimes me semblent destructeurs (tiens, ça rime, tout ça).

Si tu trouves la boite 'délicieuse' en D, tu vas faire une indigestion dans les autres modes.

Salut: moi je trouve qu’en mode D ça consomme beaucoup plus en ville. Compter 30km par barre de jauge en D et 50 il par barre de jauge en S en ville.

Je vous dirai di c'est l'excitation qui ma fait perdre la tête
Mais fatalement, comme j'attends rien du tout niveau accel de cette moto lol
Je me contente de son engrenement de vitesse hyper bas dans les tours
Moi c'est le contraire jamais aimé entendre hurler mes moteurs, d'où mes choix, énorme 4 cylindres
Ou enorme bi, je passais la 6 le plus vite possible...

Ben si tu aimes les bas régimes c'est la bonne machine.

100% du temps en S, avec quelques rétrogradages manuels.

D chaque fois que j'essaie j'ai mal ou bout de 3mn, je trouve ce mode insupportable, beaucoup trop bas dans les tours, ça vibre et ça cogne, ça reprend que dalle (ou avec le retard de la descente de 2 rapports), et trop de changements de rapport.

Maintenant le truc pénible en S c'est qu'en trajet hors autoroute je ne vois pas souvent la 6... et avec la limitation à 80 sur nationale encore moins. Mais bon un boîte 5 c'est bien aussi

Jaz a écrit :Ben si tu aimes les bas régimes c'est la bonne machine.

pour un mou de l'accel' comme moi, perfect
mas le mieux, c'est qu'a 140 elle trajecte comme une grande ! et il est là l'essentiel

3,3 litres sur un peu plus de 20 bornes (30 du taf)
A 100-110-120, c'est perfect !!!

Le concess a bien travaillé sur son nettoyage : comme neuve
Dans le showroom je l'ai reconnu a ses road4

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