Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Par contre quand j'en vois le prix manchons + poignée chauffante, je préfèrerais une bonne paire de gants chauffant hybride bien plus efficace, pratique surtout et moins laid...

Ah je vois que la capes ressortent,
J'ai monté celle de Puig universelle qui va pas mal, pour le coffre avant suffit de retrousser le tapis c'est trésor souple, les crashs bars permettent de l'attacher sérieusement, mais je vais travailler sur le retour intérieur de l'air passe un peu, l'idéal serait effectivement un tablier plus bas, J'en ai un ancien de GS 1150 de chez BRIANT , je vais voir si je peux le retailler,

Ho ! une NC Spiderman !!!

Ha oui, là on change de super héro

Et qui nous fait Captain América avec une bleue ?

(hereusement qu'il n'y a pas de NC verte ...)

J'avoue que c'est moche, mais 4l au 100 et le confort du DCT me font avaler pas mal de pilules, Honda devrait quand même se secouer et sortir rapidement sa Deauville sur base NC DCT , ils y gagneraient en marketing, Avec l'hiver si les NC avec tabliers se répandent ...Honda souffrira d'une image particulière dans le monde la moto ..occidentale s'entend,

Mais tu condamnes ton coffre avec ce modèle non ?
Le mien a des pattes qui sont pincées entre réservoir et selle.
Comme fait pour !
Bagster & Briand c'était la même boîte non ?

Mathurinengt a écrit :J'avoue que c'est moche, mais 4l au 100 et le confort du DCT me font avaler pas mal de pilules, Honda devrait quand même se secouer et sortir rapidement sa Deauville sur base NC DCT , ils y gagneraient en marketing, Avec l'hiver si les NC avec tabliers se répandent ...Honda souffrira d'une image particulière dans le monde la moto ..occidentale s'entend,

Completement d'accord avec toi pour une Deauville DCT......et on ne doit pas etre les seuls....

Si son moteur est aussi fadasse que celui d'une NTV (ce que je crois), définitivement pas pour moi !

D'ailleurs Mathurin évoquait une Deauville NC DCT, pas NTV DCT !

En fait mon rêve serait une ..versys 1000, très protectrice de l'avant et du bas du corps avec le moteur 750 NC et la boîte DCT de la Honda et les suspensions d'une GS, le tout sous les 200 kgs et bien sur un réservoir de 18 L à l'arrière; bon c'est pas gagné...

Mathurinengt a écrit :En fait mon rêve serait une ..versys 1000, très protectrice de l'avant et du bas du corps avec le moteur 750 NC et la boîte DCT de la Honda et les suspensions d'une GS, le tout sous les 200 kgs et bien sur un réservoir de 18 L à l'arrière; bon c'est pas gagné...

Ah ben c'est la future NCx1000DCT.