Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Virement effectué, assurance payée, la moto est livrée ! (Vieux proverbe chinois)
On me fait signer 2 papiers, on me donne plein de clés, puis on me raconte l'essentiel (ici c'est l'avant, donc là l'arrière, il faut s'asseoir face au guidon, non la lampe de poche ne se démonte pas, oui y a plein de boutons, non c'est pas une niche pour le chien, etc.). Enfin, "Bonne route, soyez prudent."
Je remercie, et m'installe pour le décollage. Moment palpitant s'il en est ! (Un peu gâché par le doute: Que font-ils à l'intérieur ? Sont-ils en train de faire des paris stupides ? "- Il va s'empaler sur le portail..." "-S'il tourne à gauche, il va peut-être éviter le bus ?" "-Il aurait dû fermer le top, il va tout semer en route !" )

Il vaut mieux se concentrer sur ce qu'il y a devant (du trafic de fin d'après-midi, du bouchon), allons-y tranquillement. Mode S, un filet de gaz, et hop, ça roule... facile !
Lors de deux courts essais, j'étais surpris de la position reculée des pieds: Aujourd'hui je constate tout de suite que ce n'est pas un souci. Par contre, je ne suis pas au point pour le freinage: ok pour le levier, mais le pied ne sait pas trop comment doser. A travailler absolument ! (Freins neufs à roder aussi)
Bizarrement, je n'ai pas choisi la route la plus directe pour rentrer ... d'abord fuir le flot de voitures, puis enrouler peinard pour apprivoiser (un peu) la bête, même si elle n'a rien de sauvage. "Force tranquille" ont dit certains
Pour limiter les changements de vitesse inopportuns, mode manuel: Je crois que ce sera mon préféré (j'aime bien rouler; gérer la boîte fait partie du plaisir...)
Au démarrage en mode S (mais tranquille), la deux arrive vite: Finalement, en manuel, pour ne pas prendre trop de tours (rodage: difficile de surveiller en permanence le compte-tours ) on peut se contenter de temporiser ( 2 ou 3 secondes ?), sans forcer les gaz, avant de passer le rapport supérieur...
Bref, le retour fut agréable, sans frayeur. Voilà l'engin au garage ( déserté par l'auto, c'est toujours le b...azar).

Au fait, "Moto routière basique", c'est la description qu'en fait l'assurance: Sont assez bien informés, mais pour les utilisateurs, il manque des qualificatifs au minimum "sympa" !

Très sympa ton compte rendu, "et c'est pas fini..." Comme dirait la pub Profites en bien...

Avec cette prose tu pourrais en faire un bouquin .

Je te souhaites bien du plaisir au guidon de ta belle

Apparemment on est pas trop loin donc faudra se faire une petite ballade

@ pluche

Hop a écrit : Au démarrage en mode S (mais tranquille), la deux arrive vite: Finalement, en manuel, pour ne pas prendre trop de tours (rodage), inutile de surveiller en permanence (ou presque ) le compte-tours, on peut se contenter de temporiser ( 2 ou 3 secondes ?), sans forcer les gaz, avant de passer le rapport supérieur...
Au fait, "Moto routière basique", c'est la description qu'en fait l'assurance: Sont assez bien informés, mais pour les utilisateurs, il manque des qualificatifs au minimum "sympa" !

Merci pour cette prose.. ... Mais si je comprend bien c'est une NC750XDCT. T'es bien sûr, y a pas de pédale d'embrayage..?? Parce que dans le titre il est mentionné NC700SD et hop...
Comme la maladie d'alzheimer me guette, ce serait gentil de ta part, de mentionner ton type de moto dans ton profil. Comme çà je n'aurais plus à chercher qu'elle est ta moto...Bon je comprend qu'il faut s'habituer d'abord à la conduite de la moto, ensuite on passera au profil...Bon week end...Jean-Jacques...

J'adore ton CR, il ne manque plus que les photos de la belle

Un photo de la belle... et de la bête. (Je parie que certains vont hésiter ! Allez, je vous aide: Le regard sévère, c'est la bête, c'est moi; le regard clair, innocent, ben c'est la belle ! - Mais le regard de biais, en derrière-plan, et le troisième rétro ne sont pas de la famille)
La photo illustre mal le moment passé sur la route (un petit tour pour faire des courses). Départ sous un ciel partagé, retour avec un orage pas trop méchant: La moto est arrosée !
http://www.hondanc700.fr/forum/download ... ew&id=2235

C'est quoi ce trousseau de clés planté dans le cache latéral gauche?

Guillaume a écrit :C'est quoi ce trousseau de clés planté dans le cache latéral gauche?

Ben c'est une des différences entre la X et la S, la serrure coffre/réservoir est là.
C'est moins commode que sous les yeux et il m'est arrivé d'oublier la clef en allant faire de petites courses (chaleur).

Oui Gilbert
La longue clé Honda dans la serrure, plus:
La clé rouge pour le top (Shad 46), ce n'est donc pas du "monoclé" (aucun rapport avec ma myopie);
La petite clé du U; (ou du C, ou du n, tout dépend comment on le regarde)
Un gros bout de mousse au nom du concessionnaire. Somptueux cadeau !

On voit le porte-paquet Shad qui dépasse généreusement, vers l'avant: C'est pas très beau, et un peu agressif: La passagère y a tapé son genou (sans mal). Autre chose: En roulant, la même passagère (est-elle maladroite ?) a griffé ses chaussures en les frottant à l'intérieur des repose-pieds, sur la pointe au niveau de la cheville. Etonnant ? Je vais y mettre un bout de plastique/caoutchouc...

Rangement... du garage en cours . Bonne nouvelle, la moto s'y loge sans trop manœuvrer, cool . Reste à finir les poussières (je devrais avoir honte, je vous en dis pas plus). Du coup, je reste par là (à vous surveiller sur le net en passant ), pendant que Madame fait du patrimoine en voiture...

A+

Bon ba ca y est déjà la première gamelle, je vois que tu as cassé ta poignée d'embrayage