Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

On croise les doigts... et la solution nous intéresse, bien sûr.

Pour ma part j'ai remplacé le carter droit avec le solénoïde à l'intérieur les 3 capteurs et le sensor d'angle ? affaire à suivre .

Hello

C'est accessible?

Salut et ça ta coûté combien stp?

Alors accessible oui si tu bricoles y a plus de démontage carénages que le carter e lui même. Pour le prix j'ai acheté un integra accidenté.
Après c'est la pose hivernale je vous informerai par la suite si le problème perdure

Dans ces histoires de DCT, une chose m'intrigue quand même. Le concessionnaire qui entretient ma bécane me dit que les seuls problèmes récurrents connus, par lui en tout cas, l'ont été sur le DN1.
Après, pour lui il y a surtout un manque d'entretien, filtre et vidange avec l'huile prescrite ou des pannes très rares comme par exemple, un de ses clients qui a changé son pignon de sdb pour un autre avec 1 dent de moins. Ce qui fausse et mets en panne le DCT...

Ppat a écrit : ↑dim. 27 nov. 2022 21:57 un de ses clients qui a changé son pignon de sdb pour un autre avec 1 dent de moins. Ce qui fausse et mets en panne le DCT...

Tout l'intérêt d'installer un speedohealer lors de ce genre de manip^'

Avec une dent au PSB, pas de problème en principe, au-delà oui... correction du compteur préférable bien sûr...

Hawk a écrit : ↑lun. 28 nov. 2022 11:11

Ppat a écrit : ↑dim. 27 nov. 2022 21:57 un de ses clients qui a changé son pignon de sdb pour un autre avec 1 dent de moins. Ce qui fausse et mets en panne le DCT...

Tout l'intérêt d'installer un speedohealer lors de ce genre de manip^'

Je ne vois pas le rapport. C'est vrai que mes connaissances mécaniques sont modestes.

Phileg a écrit : ↑lun. 28 nov. 2022 11:19 Avec une dent au PSB, pas de problème en principe, au-delà oui... correction du compteur préférable bien sûr...

Même à long terme ?