DCT : mode Drive sous régime

[carriquy]

Je suis d'accord pour dire qu'en D, le moteur cogne de temps en temps, et ça ne me paraît pas bon pour lui et toute la transmission derrière.
Lorsque cela se produit, il suffit d’accélérer un peu plus, et la boîte rétrogradera. Sinon, un petit coup de pouce à la palette...
En montagne, dans les fortes pentes, je suis systématiquement en S. En mode D, on sent la machine en souffrance, et la boîte ne cesse de tricoter pour trouver un bon rapport, sans bien y parvenir, avec un bruit de HD mal réglée à l'échappement.

[carriquy]

Je suis d'accord pour dire qu'en D, le moteur cogne de temps en temps, et ça ne me paraît pas bon pour lui et toute la transmission derrière.
Lorsque cela se produit, il suffit d’accélérer un peu plus, et la boîte rétrogradera. Sinon, un petit coup de pouce à la palette...
En montagne, dans les fortes pentes, je suis systématiquement en S. En mode D, on sent la machine en souffrance, et la boîte ne cesse de tricoter pour trouver un bon rapport, sans bien y parvenir, avec un bruit de HD mal réglée à l'échappement.

[carriquy]

Je suis d'accord pour dire qu'en D, le moteur cogne de temps en temps, et ça ne me paraît pas bon pour lui et toute la transmission derrière.
Lorsque cela se produit, il suffit d’accélérer un peu plus, et la boîte rétrogradera. Sinon, un petit coup de pouce à la palette...
En montagne, dans les fortes pentes, je suis systématiquement en S. En mode D, on sent la machine en souffrance, et la boîte ne cesse de tricoter pour trouver un bon rapport, sans bien y parvenir, avec un bruit de HD mal réglée à l'échappement.

[carriquy]

Oups ! Pardon, j'ai bégayé !

[Dufflecoat]

Sur les 4 premiers rapports l'on peut tourner a 2000 Trs, mais en 5 et 6 en dessous de 2500 Trs ca cogne. Ces 2 derniers rapports sont trop long