Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bientôt un an de vie commune. .. et un peu plus de 15000 km and no problème no souci ! , alors pas de stress
Le bonheur est dans .... la boîte dct !
Filou

Fab0568 a écrit :Et le Tranxène, t'as essayé ?

A ce niveau là c'est tranxène + beuh....
gipsvar

Bon aller, j'avoue, j'ai aussi eu une panne de la boîte, les rapports ne passaient plus et/ou faisaient n'importe nawak.

Mais heureusement, ça n'a pas duré plus de 5 min, le temps pour moi de confirmer qu'il ne faut pas mettre un correcteur de vitesse électronique en "plug & play" sur une NC 750 X DCT.

Et en bidouillant un peu, ben ça se fait quand même

Plus sérieusement pour revenir à ton affolement, ZERO panne sur ma NC de 15 000 km, et oui, c'est une évidence, plus il s'en vendra, plus mathématiquement nous trouverons des personnes qui auront eu des soucis et c'est forcément plus eux aussi qui vont relater leurs pannes que tout ceux qui n'en n'ont pas eu.

encore une fois ni tranxene , ni AFFOLEMENT

juste un forum

et des questions de moi nouvel acquereur, d autres, possesseurs de la moto deja ou bientot!

donc si on peut plus rien dire...........................................................!!!

Ben on peut dire ce que l'on veut, heureusement, mais pas forcément avec des titres comme ceux là et des questions récurrentes sur les défauts "potentiels" d'un engin qui est avant tout notre choix commun ET l'objet de ce forum

33 000 kms en ncx 750 dct et aucun problème.
une panne peut toujours arriver, mais si c'était fréquent, on en aurait entendu parler.
@ plus.

C'est vrai qu'il y a quelques sujets traitants de problèmes sur cette boite.
Mais si un nouveau sujet avait été chaque ouvert par chaque proprio ravi de rouler en DCT alors les sujets négatifs seraient bien vite enterrés.

"Bon mais admettons ...
Admettons qu'un gars soit très copain avec une bande de mécanos de chez Honda, il les connaît depuis longtemps, il les a déjà dépannées quand ils étaient dans la merde et tout... mon vieux ! Ils lui doivent tout, ils lui cachent rien, ils ont un degré d'intimité ensemble, mais bon...
Moi j' dis qu' c'est un peu facile de foutre les jetons à tout l'monde, avec, finalement, la SEULE chance qu'on a d'avoir un bug sur une boite DCT, en occultant volontairement - excusez moi du peu - les 9 millions 999 mille 999 autres chances qu'on a de PAS avoir ce bug. Donc, de pas se retrouver en gilet fluo au bord d'une route déserte. "

Salut à tous,
Moi, 1 an et quelques mois de vie commune avec un peu plus de 5000 kms avec 0 souci.
Comme je ne m'en servais pas assez je décide de la vendre.
le nouveau proprio (super sympa) m'appelle au bout de 15 jours pour me dire que boite bloquée en 1ere !!!!!!!!
je suis un peu (beaucoup) embarrassé.
Après quelques recherches il penche pour le capteur d'abs (avant) fêlé. Ce qui peut être cohérent si il renvoit une info vitesse au calculateur.
Son gardien aurait vu des gamins essayer de déplacer la moto avec le bloque disque !!!!!!!
Donc avis aux poseurs de U ou antivol sur roue avant.
j'en saurai plus d'ici qq semaines, mon acheteur étant en voyage.
Bonne route à tous .

Certes, le DCT, c'est magique. Mais le problème, c'est que si il y a panne sur autoroute à 120, et bien on risque sa vie. D'ou l'affolement des messages. C'est pas un autocollant qui ne tient pas ou le clignotant qui ne clignote pas, c'est un problème, même extrêmement rare, qui reste extrêmement dangereux.

Faut peut être relativiser, il y a plus de chance de se planter suite à une simple crevaison que sur une panne de DCT, d'ABS, ou autre.