Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

vince a écrit :

Presay a écrit :Les fusibles ne crament pas par hasard ! Dans 90 % des cas , c'est suite a un bidouillage ..

Bah faut croire que si ou alors mon concess a fait le montage de mon passage de roue à la rache et sa serait ca qui aurait merde ?

aucune idée , si il y a un blem , ça le refera ..Elle n'est plus garantie ?

PS: Attention en augmentant l'amperage des fusibles . Si un 10 A tiendra , c'est le cablage electrique qui va fondre a sa place .

Un coup a foutre le feu a la meule ..

Presay a écrit :

vince a écrit :

Presay a écrit :Les fusibles ne crament pas par hasard ! Dans 90 % des cas , c'est suite a un bidouillage ..

Bah faut croire que si ou alors mon concess a fait le montage de mon passage de roue à la rache et sa serait ca qui aurait merde ?

aucune idée , si il y a un blem , ça le refera ..Elle n'est plus garantie ?

PS: Attention en augmentant l'amperage des fusibles . Si un 10 A tiendra , c'est le cablage electrique qui va fondre a sa place .

Un coup a foutre le feu a la meule ..

Quand meme pas. Entre un 7.5 et un 10A il n'y a pas grand risque. D'autant que la période ou cela consomme le plus d'energie c'est avec les 4 clignotants qui de toute facon comme leur nom l'indique ils clignotent!

il faudrait une utilisation à 10 A pendant des heures et des heures avant que les fils commencent a chauffer a un point néfaste pour le cablage.

3 Ampères par mm2 en 12 v ..Si le fil est surdimensionné , ça va ..

Euuh... C'est qui "rache" ?
Pardon... Continuez...

angerhood a écrit :Euuh... C'est qui "rache" ?
Pardon... Continuez...

Tu m'as tué la
Et plutôt que de faire tourner la garantie, pour la question autant changer un fusible et si ça se reproduit je contacterai mon concessionnaire sinon on verra ^^

Je remonte ce fil car il m'est arrivé le même incident jeudi dernier.

D'après mon concessionnaire il s'agissait d'un fil oxydé qui provoquait cette panne?

J'ai récupéré ma moto hier pour l'instant tout va bien

Ah ?! moi je n'ai plus jamais eu de problème depuis ce jour, à croire que j'ai eu un coup de malchance
Ton concess à changé le fil de ce fait ?

Oui et les cosses par precaution

algo a écrit :Je remonte ce fil car il m'est arrivé le même incident jeudi dernier.

D'après mon concessionnaire il s'agissait d'un fil oxydé qui provoquait cette panne?

J'ai récupéré ma moto hier pour l'instant tout va bien

Ce matin je mets le contact et........relisez le post ci-dessus la même panne!

Je suis donc moyennant satisfait de Honda et de l'atelier de Villefranche!!! Ils n'ont rien réglé du tout et il faudra qu'il me donne une autre explication que le fil oxydé!

Je sens que la rouge risque de ne pas faire long feu plus d’emmerdement (petits je vous l'accorde) qu'avec mon Fuoco qui ne m'a JAMAIS laissé en rade!

Une nc à vendre!!!

algo a écrit :...Je suis donc moyennant satisfait de Honda et de l'atelier de Villefranche...

Je partage cet avis à propos du caladois

algo a écrit :

algo a écrit :Je sens que la rouge risque de ne pas faire long feu plus d’emmerdement (petits je vous l'accorde) qu'avec mon Fuoco qui ne m'a JAMAIS laissé en rade! Une nc à vendre!!!

Moins d'accord là dessus. Une panne ça peu arriver, c'est statistique. Il ne faut pas s'étonner que ça arrive parfois. Les garanties et SAV sont là pour ça.
Le vrai problème ne vient peut-être pas de la machine. Tu l'a bien résumé : ton concess' est une quiche. Essaies en un autre. S'il ne résout pas le pb alors tu pourras dire la machine est une daube.