Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Hello à tous,

Ce matin vers 4h en allant en boulot j'ai essayé de démarré l'Intégra.
Batterie OK car entretenue cet hiver et démarrage au 1/4 de tour depuis 15 jours.... sauf ce matin, déjà quand j'ai mis le contact la pompe à injection faisait un bruit bizarre...

Pas eu le temps d'investiguer plus longtemps, j'ai pris ma caisse pour aller au taf j'étais à la bourre.

Du coup ce soir en rentrant je vais :

- revérifier la batterie

Si vous pensez à d'autres choses n'hésitez pas
Merci les loulous

Le coupe contact au comodo gauche ?

Salut Cocokais.
Normalement au contact tu doit entendre la pompe se mettre en route (bruit continu) puis s'arrêter (mise sous pression de la rampe à injection avant démarrage).
Si bruits discontinus ou saccadés cela peut venir soit du moteur électrique de la pompe défectueux, soit du régulateur de pression défectueux (intégré à la pompe à essence).
Si la moto démarre mais tourne mal il faudra plus de détails pour essayer de comprendre.

Hello


Merci pour ce retour.

@mariano : le coupe contact est à droite ? Et non non il était bien sur OFF

@Roulegras :
En effet bruits discontinus ... mince.
Par acquis de conscience je vais d'abord essayer de démarrer avec tes cables, pour écarter la piste "batterie"

On croise les doigts.

Hello

En branchant les câbles elle démarre au 1/4 de tour...

Bizarre pas eu de symptômes, écran qui faiblit ou autre..

Je fais une tentative de charge on verra bien

cocokais a écrit : ↑lun. 28 mars 2022 17:50
Bizarre pas eu de symptômes, écran qui faiblit ou autre..

Si les premiers symptômes tu les as eus ce matin quand elle a pas démarré. En fait de toutes les utilisations de la batterie c’est le démarrage qui est le plus exigeant… normal que ce soit ton premier symptôme que de pas démarrer

Tant mieux si ce n'est qu'un problème de charge. Vérifie quand même si tu n'as pas une perte de charge dans ton circuit.

Bonjour les amis

En fait ce qui m'a mis le doute, c'est que dans les difficultés de démarrages, la luminosité du tableau de bord ne faiblissait pas.
Finalement après une nuit de charge, tout est revenu dans l'ordre avec un démarrage au 1/4 de tour par 4 degrés.


Faudrait que je vérifie les valeurs avec le multimètre je n'ai pas pris le temps de le faire.

Merci encore pour vos réponses.-

Et les cosses de batterie bien serrer.

Oui oui je vérifie ca en premier je m'étais déjà fait avoir.