Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Un joint spi de fourche qui laisse des traces d'huile, j'ai fini par m'y pencher. Mais une fois roue et garde-boue démontés, j'ai constaté que le deuxième tube coulissait mal : Trop sec ? 3 gouttes d'huile plus tard, tout semblait rentré dans l'ordre.
Finalement, cette sècheresse (des 2 côtés ?) est peut-être la cause de la dégradation du (premier) joint ?
J'avoue ne pas contrôler la "lubrification" des tubes. (Quand ça pisse, c'est tellement visible)
Vos avis ?

Les joints spy de fourche en principe on n'y touche pas, la lubrification se fait toute seule...

pas d'huile sur les tubes il vas s'y coller la poussière et là ils vont ramasser.

Problème de coulissage c'est plutôt tube tordu ou bagues de friction usées. Bref vaut mieux démonter pour tout contrôler. Un joint spi n'empêche pas un tube de coulisser tout seul.

Sinon comme les autres, le spi se lubrifie tout seul en raclant l'huile du tube quand ce dernier remonte, on n'y touche pas.

De mon côté j'applique de temps à autre une "technique" suspats vélo.

Je mets un film d'huile sur les plongeurs, puis je pompe une dizaine de fois sur la fourche et j'essuie, ça permet de faire remonter pas mal de saletés qui se trouvent dans les caches poussière.

Difficile de quantifier la difficulté à coulisser: Moins de facilité que l'autre côté...
Avec un peu d'huile sur le tube au niveau du joint, ça s'est tout de suite mis à bien glisser, du beurre.
J'avais donc imaginé le côté extérieur trop sec.
Il me faudra revoir ça :-/

EDE a écrit :De mon côté j'applique de temps à autre une "technique" suspats vélo.

Je mets un film d'huile sur les plongeurs, puis je pompe une dizaine de fois sur la fourche et j'essuie, ça permet de faire remonter pas mal de saletés qui se trouvent dans les caches poussière.

C'est une "bêtise", les fourches VTT et moto n’ont rien à voir...

Moto: Tube chromé, joint épais, voir double joint qui serre beaucoup plus fort, bref la friction est effacée par le poids du véhicule par lui même...

Moto vs VTT... doit y avoir des points communs quand même...
(et je retiens le truc: huile, pompage, essuyage pour limiter les poussières)

Oui pour le double joint d'origine (41 x 54 x 11), il y a un deuxième ressort "côté air"