Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour,

Ma femme souhaiterait reprendre la moto après une interruption de quelques années (naissance), on avait gardé notre scoot Honda Sh300 qu'elle a continué d'utiliser.

A votre avis en hauteur standard la NC700S pour 1m65 ça passe sans soucis ?

Il me semble que toutes les x ont la selle à 830mm de vaut jusqu'en 2021, et que toutes les S sont à 790mm quelque soit l'année.

Après diverses réflexions on serait plutôt partant pour la DCT quitte à rouler en NC. (et obligatoirement ABS mais il me semble que dct = ABS)

L'objectif est d'aller au boulot avec et pouvoir emmener au sport/école notre fille, avec un peu de ville et un peu de nationale et très très peu de voie express. Donc trajets utilitaires.

Auriez vous des conseils à nous donner sur le choix de la version à choisir 700/750, voire année à choisir.
En budget on souhaiterait rester dans les 4000€.

Après à voir car à minima elle veux les parecarters et forcément le top case, donc une moto toute équipée peut dépasser les 4000.

Est-ce qu'il faut forcément essayer de passer sur une 750 et éviter les 700 des premières années ? Avec ce bugget on commence à trouver des 750 de 2015.

Merci beaucoup.

Bonjour !
Le mieux ne serait-il pas - avant de choisir le modèle - d'aller essayer, voir ce que cela donne en hauteur de selle, en maitrise du poids sans et avec votre fille en passager ?
Si l'automatisme semble vous séduire pour des trajets utilitaires, la solution ne serait-elle pas de conserver le SH300 qui est un excellent mulet fiable et bon à tout faire, avec une bonne protection - parebrise et protège mains - lors des jours humides ?

Personnellement j'irais sur une NC750 S équipée.
Ou, à défaut une CB500X première génération .... (elle est plus légère et maniable en ville il me semble).

Les 700 n'ont pas de soucis particuliers.
Les NC peuvent être abaissées (biellettes Prolink, et béquilles).
Les NC ne sont pas légères.
La transmission DCT est extrêmement agréable pour certains. Quelques rares pannes, pas agréables du tout.
Le confort est souvent jugé minimal.
Si tu dois alterner solo et duo, un changement de combiné arrière serait un bon investissement; Avec une molette déportée de réglage de précontrainte, luxe utile.

Je comprends l'envie de revenir à une moto. Mais comme dit G2loq, les scooters Honda sont aussi appréciés. Forza 350 ?

Ah mais on garde le Sh300 !
Forza 350, j'y ai pensé, ça paraît mieux sur le papier mais dés que j'ai, les courses et vais chercher la à petite, je suis souvent bien content d'avoir le plancher pour mettre un ou des sacs

Les pannes de dct c'est réparable tout seul ou pas ?
Ça arrive n'importe quand ou plutôt à haut kilométrage ?

Madame a vu une NC700X dct de 2012 62400km, bien équipée, pour notre usage faudrait ajouter un kit de rabaissement à réfléchir (à 2950euros).

Merci pour vos commentaires.

Beaucoup trop cher...

Ça vaudrait combien pour vous ?


Merci.

Faut voir l'état général, entretient, ne pas trop tenir compte des accessoires ça ne fait en aucun cas monter la côte.
Sans voir je dirais en 1500€ et 2000€ max.

Pour 3000€ c'est un 750