Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

quand je pense que ma NC pèse 1/3 de plus que ma Street... quand je passe de la grosse rouge à la petite anglaise j'ai la sensation de passer du fauteuil anglais au tabouret, que ce soit le poids... ou le confort

gipsvar a écrit :Quand on a goûté à des motos "relativement" légères et réussies (moins de 200 kg par ex), le retour a des poids plus "standards" (210/220 kg) est sévère, et se paie très vite dans le ressenti et dans le plaisir de conduite.

ça me rassure un peu ce que tu dis car pour l'instant encore en 1/8 mais avec le projet de passer le A2 pour une NCX je vais sentir 120kg de différence minimum (sauf si mon abdo Kro prend 1 pack de plus...)

donc la yam tenere 700 ou tracer 700 c'est l'outil car léger couple puissance mais pas de dct et moi j'adore le dct

Même si j'avais constaté un progrès par rapport à la CB 500 X de l'ancienne génération, l'amortisseur m'avait montré ses limites. Avec l'usure (36 000 kilomètres), il était devenu en outre plus mou et j'avais dû augmenter la raideur du ressort en rajoutant trois crans de réglage; mais la faiblesse de l'hydraulique restait présente.



Connaissant les qualités des amortisseurs Fournales, j'ai téléphoné à l'usine qui m'a donné rendez-vous.



La suite de l'histoire ici:



http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... n?start=24

Salut

Le fait de serrer le ressort n'augmente pas sa dureté !

momo a écrit : ↑sam. 16 janv. 2021 20:37 Salut

Le fait de serrer le ressort n'augmente pas sa dureté !

Cela limitait l'enfoncement de ce dernier et c'est ce que je cherchais.

Sur ma 765 Street S, moto réputée entre autres pour sa légèreté mais aussi pour la course courte de ses suspensions (elle est très basse), donc pour son confort "limité", j'ai effectué quelques améliorations : ressorts progressifs avant Hyperpro avec l'huile qui va bien en qualité et quantité, amortisseur et ressort progressif (choisi en fonction de mon utilisation) Hyperpro, rembourrage des 2 selles Bultex, réhausseur de guidon SW, mousse de poignées Grip Puppy, repose-pieds passager abaissés.
C'est nettement mieux, mais sur de si courtes courses on ne fait pas de miracles et je peux faire plusieurs centaines de kms sans fatigue particulière excessive. Heureusement sa légèreté est un sacré atout dans le recul de la fatigue, car la fougue du moteur (plus de 110 ch) lié à une tenue de route d'enfer (encore plus en Hyperpro) n'incite pas toujours à une conduite reposante....
gipsvar

Ma Honda vient de passer à la case révision des 60 000 kilomètres (juste une vidange à ce kilométrage) et c'est l'occasion pour moi de faire le bilan des ces deux an et demi avec elle sur la route.

http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... n?start=27

2 ans et demi déjà !
Tu as fait combien d'aller/retour en une semaine entre Tarbes et Cannes pour faire 24.000 km
✌

vin133 a écrit : ↑sam. 13 nov. 2021 15:13 2 ans et demi déjà !
Tu as fait combien d'aller/retour en une semaine entre Tarbes et Cannes pour faire 24.000 km
✌

C'est corrigé!