Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

... et voilà, une page se tourne. La NCX est partie, la CF est arrivée.

Elle a vraiment une jolie ligne cette CF MOTO. Sobre et dynamique à la fois.

La bulle semble protectrice, le pot est superbement discret et les crash bars bien protecteurs bien qu'un peu larges esthétiquement.
Par contre, dans la pratique, j'y vois quelques beaux avantages:
- ils protègent les jambes en cas de choc latéral avec une voiture . Ce qui est d'ailleurs leur objectif principal en Inde, par exemple pour affronter une circulation anarchique. Chez nous, à l'heure ou on promeut l'air bag, la dorsale, le jean renforcé, cette option devrait avoir de l'avenir. Car même, en cas de petite glissade, en serrant les jambes, ça peut avoir une certaine efficacité.
- Ils permettent d'y coller facilement sacoches, phares additionnels...
- tu peux facilement y installer des plaques en plastique noir mat, découpées proprement aux mesures, ce qui protégerait trés efficacement pieds et jambes (Je l'avais fais à partir d'une poubelle noire mat achetée chez GIFI, on aurait dit des accessoires d'origine)
- et, pour finir, si tu la pose, elle sera plus facile à relever.

En tout cas, bravo d'avoir surmonté les préjugés en osant acheter Chinois. Parce que pour acheter Français en la matière, c'est quand même compliqué.

On compte sur toi pour nous faire un débrief aussi objectif que possible sur ton ressenti, la conso...

Avec plaisir !

Pour l'avoir ramenée à la maison hier soir, je peux déjà dire que :

La bulle est perfectible, un déflecteur ne sera pas inutile
L'éclairage est bon
La selle correcte, la position de conduite me va
Les valises énormes seront top pour le voyage mais pas en ville
Le moteur a du potentiel (elle a 370kms, rodage...et encore A2)
Je ne peux pas juger impartialement l'embrayage et la boîte, le DCT a fait son effet, je suis encore formaté
Elle est très stable y compris derrière des camions ou les doublant et se mène bien dans les virages....

A plus

Merci Ppat pour ce premier retour !

Si j'ai bien compris, il n'y a aucun accessoire supplémentaire, tout est compris dans la version de base à 7200 euros, c'est bien ça ? La garantie, c'est 2 ans avec une extension de 3 ans sur le moteur, tu confirmes ?

J'aime bien le fait que les aspects pratiques n'aient pas été sacrifiés tout en maintenant un look sobre mais agréable. Et si finalement, cette CF 650 était la vraie héritière de la première 650 Vstrom ? Une moto polyvalente, confortable, où l'essentiel est là pour un prix très bas. Reste à vérifier sa fiabilité sur un temps long, ce que la Suzuki a largement démontré sur la durée...

N'hésites pas à nous faire des retours au fil du temps

Alors, l'équipement de base

Bulle réglable
Pare main
Limitateur de vitesse
Crashbar
Valise

Garantie 2 ans
Tarif 7290
Promo 7090
Remise à négocier entre 6500 et 6900 selon concessionnaire

Effectivement ça fait une moto sympa pour un tarif plus que correct...

Félicitations, j'avais lu les essais ils en disaient du bien.
Il me semble que le moteur c'est le moteur de la Kawasaki ER-6 donc très fiable.
Bon rodage à toi.

Sauf erreur, c'est une copie inspirée du moteur Kawazaki 650.
Après, il reste la qualité des métaux/alliages utilisés, de l'usinage.
Une des raisons pour des passages à l'atelier tous les 6.000 km ?
Ppat nous en dira plus au fil des année si plaisir /investissement / révisions / SAV valaient le coup/coût.

Concernant le moteur, j'ai lu que le moteur était plus doux et agréable que celui de la versys d'origine...

Sinon, il faut faire attention apparemment dans le choix de la platine de top case si on souhaite en adapter un, au risque de casser les attaches du cadre.

https://www.youtube.com/watch?v=Gjpr6IgRk8M

Bonne appréciation par ailleurs au bout de 10000 km. Je suppose que Ppat avait déjà vu cette vidéo.

Belle moto, rapport qualite prix c'est imbattable ...

bonne route

Pascal