Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

cocokais a écrit :15 000 km c'est bien !

Oui, mais moins que les RS3 dans des conditions similaires. C'est à peine 1 an

J ai mis du T31, on m à dit qu il ferai plus que les road 5 qui m ont fait 20000 kms

Pour ma part, mon RS3 à l'arrière à 10000km et peu presque en faire encore autant, "problème" est qu'en 1 an de temps il a séché et sur le mouillé là ou tu mets gaz avec un Bridgestone bien la tu y va mollo pour ne pas faire une virgule...

A l'avant, mon T31 est redoutable et suis en totale confiance et j'ai hâte de virer le RS3 arrière pour revenir sur un T31, la bécane sera peut être un poil plus lourd à manier, mais beaucoup plus en confiance et meilleur ressenti pour ma part.

Je trouve que le t31 rends la moto plus vive qu avec le road5

Faut pas comparer le modèle usé (et pas régulièrement dans la plupart des cas) que tu changes avec le nouveau pneu au profil nickel. Pour moi sur un changement on ne peut (ou devrait) pas tirer de conclusion. Il faudrait la même moto avec deux trains neufs différents pour tester coup sur coup, ce qui n'arrive pas.

Sur mon integra, j ai le pneu Av qui c est usé plus vite que l'ar.

A l'av j'ai un bridg T30 et l'ar un Pirelli strada.

Sur l'avant je suis presque au témoin et l'ar il es encore neuf , tous ca en 4000 kms .

Perso j'aime pas du tout le feeling du bridg, je pense mettre un Pirelli pour être en adéquation avec l arrière.

adrians a écrit :Sur mon integra, j ai le pneu Av qui c est usé plus vite que l'ar.

A l'av j'ai un bridg T30 et l'ar un Pirelli strada.

Sur l'avant je suis presque au témoin et l'ar il es encore neuf , tous ca en 4000 kms .

Perso j'aime pas du tout le feeling du bridg, je pense mettre un Pirelli pour être en adéquation avec l arrière.

Faut dire que mélanger les modèles entre avant et arrière c'est pas idéal surtout s'ils ont des profils différents. J'ai du bol j'use mes pneus de manière uniforme entre avant et arrière donc je change les trains au complet, même s'il y a une petite différence, je ne cherche pas à économiser 1000 km avec un comportement moyen.

jos a écrit :

adrians a écrit :Sur mon integra, j ai le pneu Av qui c est usé plus vite que l'ar.

A l'av j'ai un bridg T30 et l'ar un Pirelli strada.

Sur l'avant je suis presque au témoin et l'ar il es encore neuf , tous ca en 4000 kms .

Perso j'aime pas du tout le feeling du bridg, je pense mettre un Pirelli pour être en adéquation avec l arrière.

Faut dire que mélanger les modèles entre avant et arrière c'est pas idéal surtout s'ils ont des profils différents. J'ai du bol j'use mes pneus de manière uniforme entre avant et arrière donc je change les trains au complet, même s'il y a une petite différence, je ne cherche pas à économiser 1000 km avec un comportement moyen.

Malheureusement pour moi , c'est l'ancien proprio qui avait changé les pneus pour la vente et il c'est gourrer lors de la commande.

Pilot road 5 , tres bien
ils ont remplacé des pilot road 4 , AV 16000 AR 20000 c'est parait il normal que l'avant s'use plus vite que l'arriere

KTM19 a écrit :c'est parait il normal que l'avant s'use plus vite que l'arriere

... en roulant en mode D