Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

L'avantage du CTX (à la réunion ou en Europe...): personne ne veut te le voler!!

Attention aux pièces commune... j'en ai fait les frais avec la disparition de ma roue arrière par exemple...

On n'est pas à paris et ici ils préférent les R1, Ducat ou KTM
Integra ou NCX, présents mais pas recherchées...
Pour le coffre, je me suis effectivement poser la question quand j'ai lorgné sur le NCX.
Mais du Shad en TC ou latérales, on les défonce easy...alors un coffre....
le mieux c'est de brancher la moto sur du 40A et 280V pour éviter le vol (tanpis pour le chien qui urine sur ma roue tous les matins...)

Isula 700 a écrit :Pourquoi la clef..... Autant la moto et je prend la nouvelle

Pour faire chier, dépité de ne pas l'avoir démarrée tiens !

alex a écrit :L'avantage du CTX (à la réunion ou en Europe...): personne ne veut te le voler!!

Ça fait partie des critères qui m'ont fait choisir la NCX.
Pour être le moins emmerdé possible, ne pas attiser la convoitise.
J'ai déjà moultes fois donné.

Oui Phil, moultes pas moules frites.

Ça y est, l'outrage est réparé.
Très simple à changer cette serrure et très simple à forcer également malheureusement.

Grrrrrr ... (et en même temps pas grrrrrr)

Je viens donc de changer la serrure de coffre (forcée au tournevis) pour une fois tout mis en place et opérationnel, me rendre compte que l'ancien barillet fonctionne toujours parfaitement.
Le coup de tournevis l'avait fait tourner dans son logement et donc actionner les câbles ... Il semblait pourtant bel et bien bloqué avant démontage.

Phileg a écrit :

Tagole

Le mec connait le système apparemment...