angerhood a écrit :Ah merci ! C'est quand même super moche ! Et ça tue la ligne d'une moto.
Par contre je suis en train de me tater pour des valises Givi V35 blanche.
C'est fort pratique pour les petits voyages. Mais sinon, effectivement je prends mon fidèle sac à dos.
C'est sûr, les sacoches cassent moins la ligne, c'est ce que j'avais sur ma KTM 950 Adventure, par contre, comme c'était aussi un trail, mais avec encore plus de débattement, quand je chargeais un peu trop, j'avais l'impression que la direction tournait dans le vide et pour le peu que je transportais un passager, c'était la cata. L'autre inconvénient, comme les pots étaient relevés et que le système de fixation devait en éloigner les sacoches, la moto faisait 1,05 m de large, il fallait faire très attention en passant entre les files de voitures. Il fallait aussi faire gaffe avec la béquille latérale, c'était vraiment limite, un bon coup de vent et la moto pouvait se coucher. Un qui devait tenir la moto pendant que l'autre déchargeait, c'était plutôt chiant. En ce qui concerne la béquille centrale, elle était très haute et donc, assez dure à béquiller, à moins d'être un poids lourd, mais ce n'est pas mon cas. Le seul truc sympa pour cette machine, c'est qu'elle envoyait un max et que l'on avait l'impression de se prendre des coups de pieds au derrière en accélérant. Elle était très agréable et confortable avec sa selle d'origine au gel en solo comme en duo, à condition de ne pas être trop chargé.
Avec la NC700X, je ne me pose plus la question parce que je serai pratiquement tout le temps en solo, donc, je n'aurai pas besoin de sacoches et encore moins de top case.
Pascal >>> Moto = priorité zéro ! NC700X rouge boîte méca.
