Relève 2021

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adrians
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Re: Relève 2021

Message par adrians »

Ca serait super de voir le jour d une NT 1100
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Phileg
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Re: Relève 2021

Message par Phileg »

L'idée est bonne, le look présentée sympa, s’il existe, par contre il y a un vide chez Honda dans la gamme 700/900 en terme de trail.
kzimoto
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Re: Relève 2021

Message par kzimoto »

Phileg a écrit : jeu. 4 mars 2021 21:01 il y a un vide chez Honda dans la gamme 700/900 en terme de trail.
Et également sur le créneau des mini GT, comme chez tous les constructeurs malheureusement.
Honda nc700x; montesa 172 cota; terrot 350 hctl; solex.
g2loq
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Re: Relève 2021

Message par g2loq »

Finalement, et en y réfléchissant un peu, le nouveau positionnement de la NC750X est assez intéressant.
La NC750S n'étant plus importée en boîte méca donc plus de roadster NC - la version DCT ne l'était plus depuis plusieurs années - cela permet d'avoir une version X abaissée comme la S, en version DCT, et avec une protection honnête.
Ces 2 derniers critères "DCT/protection" , si je me réfère à différents échanges, revenaient assez fréquemment par leur absence pour la version S.
La X devient donc une routière à part entière. Cela permet de ménager une place maintenant vacante pour une "vraie version trail" si l'on fait abstraction du X-ADV !
Seule ombre au tableau : le tarit de la NC750X à 9.400 €. Cela me parait très exagéré même face à l'autre version routière qu'est le Forza 750. Les 2.250 € qui les séparent sont, de mon humble avis, justifiés par rapport à l'équipement supplémentaire dont bénéficie ce dernier.
NC750S 04/2019
Bulle haute Puig avec réhausseur Bruudt, valises Shad SH36, protège tubes de fourche, graisseur chaîne Cobrra Nemo 2
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