Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

La 24-206 en 1/2 pour moi c'est risqué. Elle est clairement surdimensionnée en 1/2 pour la plupart des serrages sensibles qui se font dans la plage 25-50 (vis de couvre culasse, étriers, etc), et généralement la précision est donnée sur la pleine échelle. Par exemple si c'est une +-4%, sauf certific...

Dans ma pratique je mets en pression (en appuyant sur le levier / la pédale) avant d'ouvrir la vis de purge, pour éviter que de l'air ne rentre justement. Sais pas si c'est indispensable, mais on m'avait dit de faire comme ça. Ah et protéger autour du bocal pour les éventuels débordements et ne pas ...

Pour l'instant sur mes deux jeux sur NC j'ai remis l'ancien joint parce qu'il était en bon état (souple et sans accroc), avec un peu d'huile dessus.

La plupart des serrages en mécanique moto sont dans la plage 10-50. Pas super courant hélas, j'ai du combiner une 5-25 et une 20-110, et une grosse 40-250 pour les axes de roue et autres PSB. J'aurais préféré une 10-50 unique de qualité en 1/4. J'ai pris des pseudo marques (S&R par exemple) parc...

ils proposent ça par exemple [https://motokitchaine.fr/kit-chaine/kit-acier-honda-nc-750-x-dct-2014-2020-9410.html] Typique du bordel de nomenclature des kits chaine. Ils disent "chaine extra renforcée", ce qui ne correspond à aucune nomenclature de AFAM qui inclut : - renforcé (XRR) - su...

Mouais, la largeur peut jouer sur l'allongement de la chaine mais j'ai du mal à voir le lien avec les points durs qui apparaissent quand il y a corrosion des axes des maillons, parce que la graisse s'est barrée et l'eau est rentrée (problème de joint). Sinon pour revenir à la question de toute façon...

Encore une fois la puissance max de la plupart des motos se situe à un régime inexploité sur route, en haut du compte tour. Ce qui compte pour une utilisation route non bourrine, c'est le couple à bas et moyen régime, et là la NC est tout à fait dans les clous. Bref à la conduite "normale"...

Le "collecteur" est intégré dans la culasse, nécessaire pour caser le catalyseur qui est juste après la sortie.

Donc normal.

Si tu remontes par le Puy, plutôt que le Beaujolais qui n'est pas moche mais pas ouf je te conseille de remonter par le Livradois Forez. Passage par la Chaise Dieu, Ambert. Idéalement éviter de prendre la D906 entre les deux qui est un grand bout droit, mais pour contourner ça rallonge un poil. Dis ...

Chacun son truc, je préfère me faire tirer les oreilles par un gendarme qu'enfiler par l'ANTS. Et le pays de la liberté si certains croient que dans les conditions sociétales actuelles ca fonctionne, ils se mettent le doigt dans l'oeil. Me demande si ça a jamais fonctionné, à part pour le plus forts...