Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Jaz a écrit :Vieux.

+1, ca evoque surtout votre jeunesse.

La graisse de chaîne "pénètre mieux" la chaîne chaude que froide et si on laisse pénétrer une nuit complète c'est encore mieux. Après il faut garder à l'esprit que Honda, au nombre de chaînes qu'il doit vendre pour toutes sa gamme de motos, fait appel à des marques sous-traitants comme to...

tout ce que tu ecris la est parfaitement correct, mais no offense, mais c'est pas le point. Personne ne veut transformer un NC en R1. Cependant, un peu plus de rigueur de suspension ne feraient pas de mal. Je ne vais pas plus taxer les R1 en entree de courbe, mais je me sentirai un peu plus a l'aise...

Mon NC750X DCT est un modele 2018 bride. Le garage qui me l'a vendu m'a convaincu d'acheter bride car d'apres le vendeur, tous les modeles 2018 et 2019 sont brides en france. Est ce exact ? Sinon, j'ai vu qu'il y avait une procedure de debridage sur youtube avec exclusivement le retrait d'une bride ...

je confirme, les bleues sont les organiques. Le rouge pour le metal fritte, c'est que chez brembo a ma connaissance. Sinon, c'est genre couleur...metal...

si tu veux faire des econocroques, pour tu vends pas ton vara ?
payer l'assurance pour rouler 2 fois par an, c'est pas mega rentable

franchement la difference de bruit n'est pas monstrueuse.

Bonjour a tous. Je viens d'acheter un nc750x dect de 2018 avec quelques milliers de bornes : etat vraiment nickel. voila mon retour apres mes premieres 500 bornes. D'abord mon background : une grosse dizaine d'annees de permis, plusieurs vehicules, sv, XJ6, un nc700x (boite manuelle) et 3 VFR 800 F ...

oui, silencieux d'origine.

Petit retour apres l'installation hier du collecteur Leovince achete recemment. Montage simple. Aucune difficulte a noter. Finition ok, Inox d'epaisseur adequate. Petite perte de masse par rapport a l'origine, mais exclusivement de par l'absence de catalyseur je pense. J'ai enleve le sabot et le sil...