Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

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Essai réalisé aujourd'hui avec mon bricolage maison sur près de 270 km. Bulle en position basse : buste bien protégé, cou bien protégé, épaules mieux protégées, au niveau du casque le gros de la bourrasque arrive sur les 2 tiers supérieurs, le 1er tiers bas du casque est mieux protégé. Bulle en posi...

Pour les propriétaires de la NCX, je pense que c'est LA solution la plus simple en terme de protection. C'est ce que m'avait suggéré mon copain à la Vstrom, mais la largeur des attaches Givi et la courbure de la Puig ne le permettent pas. Ce qui est bien dommage pour ceux qui roule en NCS et qui sou...

Bon, ça y est, le bricolage est terminé. Pour mémoire, la bulle Touring Puig seule culmine à 43 cm, la Touring Puig avec ré-hausseur type Bruudt culmine à 44 cm en position basse, 48 en haute. Avec mon installation, Touring Puig + ré-hausseur fixé dessus + bulle Suzuki Vstrom fixé sur ré-hausseur pa...

Merci Hop pour les liens !
Le 2ème lien sur la fabrication d'un spoiler est assez édifiant : la nécessité d'un spoiler supplémentaire malgré une bulle Secdem de 70 cm (!!) de haut.
J'ai peur pour mon bricolage, moi qui suis mauvais bricoleur...

Ce matin, essai de la Puig avec juste le ré-hausseur. En position basse : aucun changement notable. Donc , torse relativement protégé, et bourrasque à partir du bas du cou. En position haute : torse relativement protégé. Au niveau du cou, augmentation de la protection que j'estime à environ 30 à 50 ...

C'est effectivement un peu du sur mesure. Je fais 1,76 m, celui qui fait 1,86 m devra positionner la partie mobile plus haut et celui de 1,70 plus bas. Ce qui ne posera aucun problème car les marges de positionnement du ré-hausseur, tant sur la Puig que sur la Suz sont confortables et les hauteurs r...

Après réflexion, j'ai encore une autre solution que j'appliquerai si le test avec juste la bulle Touring Puig et le ré-hausseur ne donnent pas toutes satisfactions. Voilà : je connais quelqu'un qui a une 650 vstrom et qui a troqué sa bulle d'origine pour une Givi Airflow, d'ou mon idée de bricoler m...

jos a écrit :Pas con les guêtres, facile à mettre, enlever et ranger (dans le coffre), et on les sort uniquement quand c'est humide.

C'est exactement ça : pas de pluie mais routes mouillées. Les guêtres protègent efficacement les bas de pantalons et le haut des chaussures.

Jamais roulé avec des PR4, donc pas d'avis. Un pantalon de pluie serait quand même plus sexy pour la moto plutôt qu'un "bricolage maison" qui serait également présent les beaux jours. Et plus efficace. Et au sec une fois retiré. L'autre solution, puisque ce sont tes mollets qui trinquent, ...