Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Argument irrecevable mon capitaine ! Supprimons alors ABS / ESP / shifter / DCT / régulateur / poignée chauffantes / commodos rétro éclairés / fourche réglable etc etc... histoire de faire dans la simplicité. De toute façon, chaque nouveauté est...

Il n'y a pas photo : lorsque l'on parcourt les essais de la presse spécialisée, ce train avant modifie un certain nombre de paramètres quant à la conduite d'une moto, et bien sûr dans le bon sens. Le poids ? 270 kg n'en font certes pas une ballerine. Un Burgman 650, c'est 275 kg. Un MP3 530, c'est 2...

Merci pour cet essai fort instructif, et merci d'avoir gardé l'esprit ouvert par rapport à ce concept assimilé - à tort ? - à la fonctionnalité des scooters à 3 roues. On ne peut pas dire que Yamaha soit payé en retour pour s'être écarté du schéma traditionnel... du 2 roues. Il ne manque à priori pa...

Pour Honda, la garantie/assistance supplémentaire de 3 ans n'est que le fait de l'importateur français, sur le seul territoire français. Serait-ce une des clefs de la progression fulgurante de Honda sur notre marché, au détriment de Yamaha ? Il faut dire que ce dernier ne semble pas avoir modifié sa...

Et ben voilà ! Tu demandes un avis - une solution - pour ne pas avoir à forcer comme un sourd sur le levier de frein AR et avoir un peu plus de feeling. Jean-Pierre et Roulegras ont apporté une contribution, ainsi que moi-même. Je peux même ajouter : un levier de frein plus long pouvant permettre un...

Si c'est pour améliorer le freinage, il est parfois plus utile d'adopter des plaquettes de type "semi métal" et "métal frité".
Le petit inconvénient est que cela use un peu plus rapidement les disques.

Il me semble (cela fait qq années que je n'ai plus mon Integra donc c'est de mémoire) qu'il s'agit uniquement du réglage de la couleur du "barre graphe" du compte tours qui change à partir du régime programmé. Ex : si la couleur choisie du compte tour est verte et que tu programmes le &quo...

Chacun fait ce qu'il veut en matière de protection, tant que l'accessoire n'est pas obligatoire. Cela a un coût certain, une gêne à la conduite, une perte de temps à mettre/démettre. L'accident, ce n'est pas forcément à 50 km de chez soi. Mais comme dit l'adage, "mieux vaut prévenir que guérir&...

Effectivement, un graisseur de chaîne facilite la vie du motard, allonge la durée de la dite chaîne, et permet de se passer d'un arbre et cardan (et si j'ai bien compris, à changer tous les 80.000 km pour les nouvelles BMW 1300...). Ce que j'aime, c'est le "home made" : l'écarteur de sacoc...

Je me suis dit exactement la même chose. Il ne lui manque qu'un pare brise pour en faire une routière au petits oignons. Sauf erreur, un motard du site avait bricolé des protège jambes sur sa NCX, tout à fait dans l'esprit de cette Suzuki. La NCX n'a subit aucune modification pour le millésime 2024....