Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

dobc il faudra que je le bypass en plein phare pour avoir toite la puissance

et si le gradateur n'est pas alimenter, le dimmer laisse passer le courant au borne - sans le moduler ?

alors a quoi ca sert sur ton schema de brancher qu'un +

sur ma NC, j'ai alimenter mes poignées chauffantes directement sur la batterie via un relais brancher sur le phare de croisement sauf que lorsque je passais en plein phare mes poignées s'éteignaient. Résultat j'ai du mettre un 2eme relais. Pour aller chercher l'alimentation des phares, j'ai défais l...

Une sortie un peu plus près que les éléphant c'est là : http://www.coupes-moto-legende.fr/ A coté de Dijon, on a encore le temps de le programmer, pour ma part je mis rend avec mon père en moto (crf250l et ma NC), on passe le week end la bas. Les stands sont ouvert, on se balade entre toute les moto...

ca sert pas à grand chose l'allumage des phares à distance. A par sur un parking où tu as perdu ta moto

De plus, attention à la surcharge sur les pleins phare

problème : quand ta moto est dehors quelqu'un peut allumé tes feu en basculant l'interrupteur

oui oui je vais le faire cette semaine

et en feu de croisement allumer aussi mais moins fort.
J'ai lu sur un autre forum, un gars qui a changer la lentille par une lentille fait chez un opticien