Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Goldwing...

Pareil, quand je ne "sens pas trop" quelque chose, je m'abstiens.

Si on pouvait régler normalement la précontrainte de l'amortisseur avec la bénédiction de Honda sur le modèle actuel, ce "détail" ne serait pas mis en avant comme nouveauté sur le modèle 2016, ce qui officialise la position restrictive des chefs d'atelier sur le sujet... Mais chacun fait c...

"la soumission" des clients : le racisme anti-BM atteint des proportions invraisemblables... Quant aux aléas, ils sont scrupuleusement rapportés sur les forums BM (je les ai suivi pendant 6 ans), donc sûrement pas black-outés... C'est un peu la même chose pour les Ducati qui, à vie, perdro...

Ne pas oublier que le shifter né de la compétition permet de monter les rapports sans débrayer, sans couper les gaz, sans à-coup et sans aucune rupture du couple moteur, donc avec l'efficacité maxi. C'est cette technologie (entre autres) qui fait partie du DCT. Difficile de soutenir que l'on puisse ...

Depuis toujours je rétrograde en donnant un bref coup de gaz après avoir passé ma vitesse. Puis je relâche rapidement mon levier d'embrayage, sans brutalité. J'imagine que ça met le moteur dans les tours pour la phase suivante. Ok, ça ne doit pas être évident car il y a également le frein à gérer.....

C'est vrai, mais maintenant ça se sait, cette fiabilité pouvant être défaillante, il n'empêche qu'en France, leurs ventes sont maintenant au niveau (voire plus) de Suzuki et Kawa ! Etonnant, non ? Qui eut dit il y a quelques années qu'un marque européenne allait venir chahuter le quatuor des japonai...

Reconnaissons quand même aux BMW une certaine suprématie dans leur domaine, à savoir l'aboutissement de leurs motos: j'ai récemment essayé la dernière R1200R refroidissement liquide "pour voir" car gagnant tous les derniers comparatifs de presse, même ceux des roadsters sportifs, et bien c...

En général, les ressorts de fourche Ohlins ne sont pas à pas progressif, c'est pour ça que je leurs préférais les Hyperpro très performants, quand je changeais. Par contre en amortisseur, je n'ai jamais trouvé mieux qu'Ohlins, tout en reconnaissant que les WP montés sur les KTM que j'ai testées étai...

Le rôle d'avocat du diable est bien difficile quand on connait l'aboutissement du DCT...