333 résultats trouvés
- mar. 15 déc. 2015 15:27
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- Sujet : Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
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Re: Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
C'est bien un scoot, revendiqué comme tel par son constructeur, son look et sa position de conduite en témoignent (c'est pour cette dernière raison qu'il se conduit forcément comme un scoot), mais avec deux "plus" tirés de la moto: les roues de 17 pour la stabilité et le confort, le DCT po...
- mar. 15 déc. 2015 15:25
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- Sujet : Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
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- ven. 11 déc. 2015 20:47
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- Sujet : Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
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Re: Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
C'est le problème principal de l'intégra, l'absence de coffre. Par contre, son grand avantage sur tous les autres scoot c'est le DCT qui épargne le bruit de patinage autant incessant qu'exaspérant du variateur. Pour l'avoir vérifié à l'essai du BM 650 GT lors de sa sortie... non décidément, je peux ...
- ven. 11 déc. 2015 19:53
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- Sujet : Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
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Re: Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
Meuh non, je suis très respectueux des branchés scoot... cousin ! ![Wink ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
![Wink ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
- ven. 11 déc. 2015 14:31
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- Sujet : Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
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Re: Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
Et sauf à être branché scoot, la NC a quand même deux énormes avantages sur l'Integra: d'abord le fait d'être une vraie moto qui se pilote comme une vraie moto grâce à son réservoir entre les jambes (non, mais... :mrgreen: ) et les pieds au bon endroit; le 2è étant le coffre - même pour les non &quo...
- sam. 5 déc. 2015 01:46
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- Sujet : La solution pour un freinage au top
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Re: La solution pour un freinage au top
Prix exorbitant pour un tel montage... hélas !
- ven. 4 déc. 2015 13:24
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- Sujet : Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
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Re: Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
En duo, pouvoir poser le talon me semble une nécessité pour évoluer à basse vitesse avec sérénité. Je fais 1,77m, en duo globalement ça peut aller avec ma NC grâce (?) à l'écrasement important de l'amortisseur, même avec ma selle plus rembourrée Briant qui me donne également une hauteur de 85cms, et...
- ven. 4 déc. 2015 03:08
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- Sujet : Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
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ACT
C'est une certitude qu'une version routière verra le jour à une époque où toute nouvelle mécanique est systématiquement mise à toutes les sauces pour rentabiliser les coûts de recherches. Et encore plus chez Honda, conformément à la philosophie des constructeurs auto. Reste à savoir quand... Mainten...
- jeu. 3 déc. 2015 19:25
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- Sujet : Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
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Re: Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
Ouais... avec 1 cm de longueur de jambes en plus (pour 1m72), on est manifestement toujours sur la pointe des pieds ! Ce qui est logique vu la position basse annoncée à 85cms du sol. Quand on regarde la hauteur du bloc au sommet de la culasse et le réservoir par dessus... ça doit quand même pas être...
- jeu. 3 déc. 2015 18:13
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- Sujet : Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
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Re: Plus qu'un lifting pour la NC750X ?
Merci pour ton CR complet des nouveautés Honda dans notre créneau ! ;) Je suis quand même très sceptique pour la hauteur de selle raisonnable de l'AT au vu des débattements : accessible aux 1m72... sur la pointe des pieds ? Faudra voir sur pièce parce que les hauteurs données par les constructeurs s...