Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

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Ma 1ère NC 700 était équipée de plusieurs accessoires, vu que c'était mon unique véhicule et que je l'utilisais tous les jours : - Bulle haute Puig + déflecteurs supérieur. - Poignées chauffantes - Bavette de garde-boue avant - lèche roue arrière, complété ensuite par un garde-boue arrière de tracte...

les moteurs NC ce sont des classiques culbuteurs qui peuvent se dérégler plus facilement. L'avantage, c'est que le réglage des soupapes par vis et contre-écrou est très facile à faire. Sur ma 1ère 700 NC, en plus de 80000 km, seulement un contrôle a été effectué à 50000 km avec un réglage minime (v...

j'ai roulé quotidiennement 9 ans avec une NC 700 X méca et 3 ans avec une NC 750 X dct (c'était mon seul véhicule). Pas de problème particulier pour le duo, le moteur est suffisant dans 90 % des situations. Le freinage était parfois un peu juste en duo chargé sur les petites routes virolleuses. Le m...

Souhaitant revenir à un modèle simple et économique pour mes trajets quotidiens et de petites virées de 200-300 km, je m'intéresse à cette moto. Ayant roulé pas mal d'années avec mes 240 XT, quand j'étais jeune, j'ai toujours apprécié ces cylindrées, pour leur polyvalence et leur légèreté. Sur le pa...

Comme tu dis : "presque" ... Si les améliorations sont les bienvenues (surtout le freinage) , dommage que les suspensions (débattements, garde au sol) , ainsi que l'éclairage n'aient pas été améliorés. Et encore, on en est pas encore à une version 'mini GT', malheureusement. Sujet déjà sou...

Gday a écrit : ↑jeu. 23 janv. 2025 00:05 Je ne peux qu’approuver ce choix de la v85TT car même si mon daily est une NX500, j’ai aussi une Griso dans le garage

Magnifique la Griso, conserve la bien.
La V85 est ma 3ème Guzzi après une 750 Breva et une V7 Classic.

La NT1100 est faite pour toi. Non ? Je m'y étais bien intéressé, mais gabarit un peu imposant et hors de mon budget. Par contre, moto très agréable. Je me suis rabattu sur une moto avec un peu de caractère, puissance et couple sympathique, très bon confort, excellente partie-cycle, bonne autonomie ...

J'ai roulé 12 ans en NCX (9 avec une 700 manuelle et 3 avec une 750 dct de 2021). C'était la moto parfaite pour mon usage quotidien trajet travail urbain, sortie du week-end et 2-3 semaines de vacances en duo chargé. Suite à mon départ à la retraite, mon utilisation a radicalement changée, dans la m...

Sur ma NC750X de 2021, j'avais monté un amortisseur EMC sportschoc 2 avec molette de réglage de précharge.
C'était déjà mieux que celui d'origine et la molette de réglage est vraiment pratique pour compenser les variations de charge.
Par contre, ça ne compense pas le faible débattement d'origine.