Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Marque et référence ? Volume ? Etat de l'ensemble ?

Christian, bien remis de ton accident ? Merci pour ce compte rendu qui confirme que : 1) nul n'est à l'abri d'un accident malgré toutes les précautions de conduite prises depuis des décennies 2) un bon équipement de protection n'est jamais du superflu J'espère que ton assureur ne considèrera pas que...

Bizarrement, ces petites cylindrées se vendent mieux en mode néo rétro.
Suzuki devrait proposer ses 3 ex modèles 250 (trail, roadster et sportive) à la sauce 8T et 8TT...

Merci Christian pour ces nouveaux essais !

Ancien moteur, nouveau moteur.... Une p'tite vidéo qui vaut ce qu'elle vaut : anciennes CB 500 vs nouvelles (performance, fiabilité) :
https://www.youtube.com/watch?v=SJDBaXkIrmU

CB500 for ever !

Pour ce qui est des accessoires sur le Forza 350, "gipsvar" en possèdait un avec pas mal de modifs, dont fourche et amortisseurs.
Tu devrais retrouver les posts avec un peu de recherches !

Pour ce qui est des accessoires sur le Forza 350, "gipsvar" en possèdait un avec pas mal de modifs, dont fourche et amortisseurs.
Tu devrais retrouver les posts avec un peu de recherches !

Il y a pourtant de la place au-dessus de la roue AR - ou sous le siège passager si vous préférez - pour augmenter la capacité du réservoir de la NC. Ce ne sont pas les 12 cm de débattement qui risquent de gêner... Sinon, il y a cette possibilité - peu onéreuse et à n'installer qu'en cas de nécessité...

Je suis toujours étonné des choix faits par les constructeurs. Prenons les exemples de la NC750 et de la NX500 qui ont à peu de choses près le même usage avec une consommation "constructeur" respectivement de 3.5 litres et 3.6 litres. La première possède un réservoir cubant 14,1 litres, la...

"bof... nous sommes nombreux je pense à avoir choisi la NC justement pour son coffre" Mince ! Et moi qui pensais que c'était pour le DCT ! Ou peut-être bien pour le DCT et bien sûr le coffre ! Donc à priori, ce serait une fausse bonne idée. C'est pourtant 10 litres de plus qu'une GSA qui, ...

Question toute bête pour les possesseur de Cobrra nemo 2 : Positionnez-vous la buse de sortie de l'huile à 1 mm de la couronne (comme préconisé sur la notice), ou juste avant la couronne au dessus des rouleaux ? D'ailleurs, quelle partie de la chaîne doit être essentiellement graissée : les rouleaux...