Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Et comme tous les pneus modernes, le grip est bien supérieur à ce que les 55cv peuvent faire subir à nos NCX. C'est pas juste un question de CV, la NC a quand même du couple à la remise des gaz en sortie de virage. Me suis vautré une fois sous la pluie et fait deux grosses frayeurs avec l'arrière q...

Sans compter que si ça te rehausse un peu ça déplie les jambes, les genoux disent merci

Pour moi aucun intérêt si tu ne roules que sur route (et avec une NC il vaut mieux). Tu prends du Touring style T32 si tu veux rester chez Bridge (Battlax c'est pas un modèle mais une gamme), ou du Michelin Pilot Road, Dunlop Roadsmart, Pirelli Angel GT, Mitas TouringForce, ... Bref y a du choix.

Pas sûr que ça règle le problème mais effectivement tu n'as pas le modèle de batterie préconisé. Les mesures sont un peu louches, 12,92 V à l'arrêt (contact coupé) c'est très élevé, et contact mis impossible moteur arrêté. Pour bien diagnostiquer une batterie il faut prendre la tension contact coupé...

Pardon je voulais dire "c'est dommage d'acheter de la qualité douteuse sur AE et filer notre pognon à des chinois copieurs, tricheurs (TVA) et pollueurs alors qu'on a des équipementiers européens qui essaient de survivre et font de la bonne came".

Aider à plomber un peu plus notre balance commerciale et bilan carbone.

vin133 a écrit : ↑mer. 20 avr. 2022 07:40 Je pense que ça doit lui prendre plus de 3 secondes pour manœuvrer la moto dans le garage

Nan mais je parle de laisser 3s après passage au N avant de couper le contact, histoire que tout se positionne en mode repos.

Sur une DCT dès que le moteur coupe plus de pression d'huile donc débrayage, on peut donc toujours bouger la moto. Les seuls cas où j'ai eu un tiret clignotant c'est quand j'ai brusqué l'arrêt (coupure sans passer au neutre) ou le départ (D tout de suite). Bref je pense qu'il faut laisser le temps (...

Je reconnais bien là la mauvaise foi motarde légendaire ;) un garde-boue qui dépasse de chaque côté du pneu de plusieurs centimètres suivant les modèles Juste... non. En tout cas pas sur la plupart des modèles. le fait de raccourcir le GB avant et ce sur presque toutes les marques coïncident avec l'...

Suffit de regarder un flux aérodynamique... regarde les motos de GP par exemple... un radiateur à besoin d'air, pourquoi sur les motos tout terrain les radiateurs sont sur les cotés de la moto maintenant ? ;) Un début d'explication ici... Faudrait comparer ce qui est comparable. En GP l'aérodynamiq...